汽車(chē)塑料注塑模具加工制造工業(yè)設(shè)計(jì)

更新日期：2020-06-01 09:00:47

汽車(chē)塑料注塑模具設(shè)計(jì)實(shí)例

實(shí)例1——汽車(chē)濾清器的模具設(shè)計(jì)及制造塑料制品如圖所示，大批量生產(chǎn)，試進(jìn)行塑件的成型工藝和模具設(shè)計(jì)，并選擇模具的主要加工方法與工藝。

汽車(chē)濾清器

(一)成型工藝規(guī)程的編制

1．塑料件的工藝性分析

(1)塑料件的原材料分析

(2)塑料件的結(jié)構(gòu)和尺寸精度表面質(zhì)量分析

1)結(jié)構(gòu)分析。

2)尺寸精度分析。

由以上分析可見(jiàn)，該零件的尺寸精度中等偏上，對(duì)應(yīng)的模具相關(guān)零件的尺寸加工可以保證。

3)表面質(zhì)量分析。該零件的表面除要求沒(méi)有缺陷、毛刺，內(nèi)部不得有導(dǎo)電雜質(zhì)外，沒(méi)有特別的表面質(zhì)量要求，故比較容易實(shí)現(xiàn)。

綜上分析可以看出，注射時(shí)在工藝參數(shù)控制得較好的情況下，零件的成型要求可以得到保證。

(3)計(jì)算塑料件的體積和質(zhì)量。

2．塑料件注射工藝參數(shù)的確定

(二)注射模的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

注射模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要包括：分型面選擇、模具型腔數(shù)目的確定及型腔的排列方式和冷卻水道布局以及澆口位置、模具工作零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、側(cè)向分型與抽芯機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)、推出機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)等內(nèi)容。

1．分型面選擇

模具設(shè)計(jì)中，分型面的選擇很關(guān)鍵，它決定了模具的結(jié)構(gòu)。應(yīng)根據(jù)分型面選擇原則和塑件的成型要求來(lái)選擇分型面。該塑件為機(jī)內(nèi)骨架，表面質(zhì)量無(wú)特殊要求，但在繞線(xiàn)的過(guò)程中上端面與工人的手指接觸較多，因此上端面最好自然形成圓角。

2．確定型腔的數(shù)目及排列方式

考慮到是大批量生產(chǎn)，且制品的結(jié)構(gòu)中等復(fù)雜、尺寸精度中等要求，因此 采用一模兩腔；型腔的排列有以下兩種方案：

方案一：型腔排列方式。該方案的優(yōu)點(diǎn)是：便于設(shè)置側(cè)向分型抽芯機(jī)構(gòu)，缺點(diǎn)：流程較長(zhǎng)；

方案二：該排列方式料流長(zhǎng)度較短，但側(cè)向分型抽芯機(jī)構(gòu)設(shè)置相當(dāng)困難，勢(shì)必成倍增大模具結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度。

由于該產(chǎn)品尺寸相對(duì)較小，且pp的流動(dòng)性較好，考慮到模具結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，及各方面因素，所以?xún)?yōu)先考慮方案一。

3．澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)

(1)主流道設(shè)計(jì)及主流道襯套結(jié)構(gòu)選擇。

(2)分流道設(shè)計(jì)。

(3)澆口設(shè)計(jì)。

4．抽芯機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

(1)確定抽芯距

(2)確定斜導(dǎo)柱傾角

(3)確定斜導(dǎo)柱的尺寸

(4)滑塊與導(dǎo)槽設(shè)計(jì)

1)滑塊與側(cè)型芯(孔)的連接方式設(shè)計(jì)。

2)滑塊的導(dǎo)滑方式。

3)滑塊的導(dǎo)滑長(zhǎng)度和定位裝置設(shè)計(jì)。

5．成型零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

(1)凹模的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

(2)凸模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

(三)模具設(shè)計(jì)的有關(guān)計(jì)算

2．型腔側(cè)壁厚度和底板厚度計(jì)算

(1)下凹模鑲塊型腔側(cè)壁厚度及底板厚度計(jì)算

(2)上凹模型腔側(cè)壁厚的確定

(四)模具加熱和冷卻系統(tǒng)的計(jì)算

(五)模具閉合高度的確定

(六)注射機(jī)有關(guān)參數(shù)的校核

(七)繪制模具總裝圖和非標(biāo)零件工作圖

(八)注射模主要零件加工工藝規(guī)程的編制

在此僅對(duì)凹模鑲塊，下固定板的加工工藝進(jìn)行分析。